1. Percepção
Carros lentos, sem aceleração audível dos motores, trocas de carros durante as corridas – o ceticismo era grande nos primeiros dias da Fórmula E. Mas a década seguinte amordaçou esse ceticismo. Atualmente, a série é para onde os melhores talentos de corrida do mundo vão e conta com o maior número de fabricantes de automóveis de todos os campeonatos mundiais. Longe das pistas de corrida, os consumidores também estão se interessando pela mobilidade elétrica. Os custos estão caindo, a ansiedade de alcance está diminuindo e novos modelos de todas as formas e tamanhos – de SUVs elétricos a carros esportivos e EVs pequenos e compactos – estão chegando ao mercado quase todos os dias. Estudos mostram que mais da metade das pessoas que estão atualmente planejando comprar um carro optam por um veículo totalmente elétrico, híbrido plug-in ou híbrido. Claramente, as atitudes estão passando do vermelho para o verde.
2. Alcance
Uma das maiores preocupações dos motoristas de veículos elétricos é a “ansiedade de alcance”, o medo de que a bateria do carro não perdure a viagem toda. Acredite ou não, no início da Fórmula E, era a mesma coisa para os pilotos de corrida! Durante as quatro primeiras temporadas, os pilotos tinham que trocar de carro no meio da corrida porque as baterias não tinham capacidade para durar até o fim. A ansiedade de alcance está lentamente se tornando uma coisa do passado, graças ao aprimoramento da tecnologia da química das baterias, bem como ao crescimento gradual das baterias. Atualmente, os carros elétricos de passeio disponíveis comercialmente oferecem uma autonomia de até 685 km. Considerando que um estadunidense dirige em média pouco menos de 60 km por dia (e o europeu menos da metade disso), as chances de ter que fazer uma parada para recarregar o carro no caminho para o trabalho são pequenas.
3. Potência do motor
É claro que a e eletrificação da tecnologia de motores não se resume às baterias. Fale com qualquer entusiasta de carros e a conversa logo se dirigirá para a questão de quanto a capacidade de rotação é impulsionada pela energia da bateria. Essa é uma área em que as lições aprendidas em dez anos de corridas elétricas aumentaram o desempenho. O mais recente carro de corrida Gen3 da Fórmula E possui uma impressionante fonte de energia de 350 kw – um aumento de 75% em relação ao modelo Gen1 original. A tecnologia serviu como um catalisador para a tecnologia de bateria também usada em veículos fora das pistas de corrida. Desde o início da Fórmula E em 2014, a capacidade da bateria do Nissan Leaf, um dos carros elétricos mais populares do mundo, aumentou 181%. O avanço na tecnologia de baterias em estado sólido deste ano provavelmente será mais um divisor de águas. As baterias de estado sólido são mais seguras, podem alimentar o carro por distâncias maiores e reduzir os custos de produção.
4. Velocidade
Os carros elétricos nunca tiveram problemas quando a luz do semáforo fica verde. Sejam carros de corrida ou de estrada, eles estão entre os carros mais velozes e de mais rápida aceleração do planeta. Entre 2014 e 2023, a velocidade máxima de um carro de Fórmula E aumentou em 97 km/h, para 322 km/h, e o modelo de última geração acelera de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos. Até mesmo os automóveis elétricos mais comuns que não prometem um grande desempenho podem acelerar de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos. Em setembro de 2023, um carro de corrida elétrico, construído por estudantes do instituto federal de tecnologia ETH Zurich e da Universidade de Ciências Aplicadas de Lucerna, patrocinados pelo Julius Baer, quebrou o recorde mundial de aceleração, pois foi de 0 a 100 km/h em 0,956 segundos!
5. Sustentabilidade
Uma das críticas aos veículos elétricos é que eles são menos sustentáveis que prometem ser, uma vez que é preciso extrair grandes quantidades de lítio para produzir suas baterias. As taxas de reciclagem dessas baterias têm sido muito baixas, inferiores a 5%. Mas com a Fórmula E mostrando o caminho, esse número está aumentando com o tempo e a inovação. Todas as baterias dos carros de Fórmula E recebem uma segunda vida após o uso e mais de 60% das baterias podem ser recicladas. A equipe do Julius Baer Research prevê que, em breve, 95% de todas as baterias em fim de vida entrarão no processo de reciclagem. Em meados deste século, a reciclagem conseguirá cobrir a maior parte da demanda por metais de bateria e o ciclo de reciclagem será fechado, abrindo caminho para carros elétricos realmente sustentáveis.
6. Vendas
Uma das principais aspirações da Fórmula E quando saiu do papel em 2014 era acelerar as vendas de veículos elétricos em geral. Menos de 400.000 veículos elétricos foram vendidos quando o carro Gen1 estava correndo pelas ruas, mas para 2024, já se espera um número de vendas de 14 milhões de veículos elétricos. Isso representa 28 vezes mais. Nossos pesquisadores projetam que a participação de mercado de novos veículos elétricos nos principais mercados de automóveis do mundo, na China, nos Estados Unidos e na Europa, chegará a 75% em 2030 e a mais de 95% até 2050.
7. China
Era o certo realizar a primeira corrida de Fórmula E em Pequim em 2014. Nos dez anos seguintes, a China passou a desempenhar um papel de liderança na eletrificação do setor automotivo. Atualmente, o país é o maior fabricante e mercado de veículos elétricos do mundo, e as montadoras chinesas são responsáveis por 76% do fornecimento global de baterias para veículos elétricos. Atualmente, cerca de um em cada três carros na China vem com um plugue. A China também está investindo no futuro das corridas de carros elétricos, com a província de Hainan anunciando recentemente seus planos para construir um espaço de US$ 700 milhões para sediar eventos como o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.
8. Carregamento
Não importa se você é um piloto de corrida em um circuito de rua em busca do menor tempo de volta ou uma pessoa comum tentando chegar ao trabalho, ninguém quer perder tempo carregando seu veículo. Uma rede cada vez mais densa de estações de recarga e tempos de recarga menores significam que você pode voltar ao volante em menos tempo que seria necessário para carregar um smartphone. De acordo com a Agência Internacional de Energia, no final de 2022, 2,7 milhões de pontos de recarga públicos estavam disponíveis em todo o mundo. Isso representa um aumento de 55% em relação ao ano anterior. E os tempos de carregamento estão diminuindo rapidamente. Os carregadores residenciais podem carregar os EVs totalmente em 6 a 8 horas, enquanto os carregadores públicos ultrarrápidos conseguem adicionar 300 km de alcance em apenas 10 minutos. Além disso, para o uso médio dos veículos, os plug-ins só precisam ser totalmente carregados a cada uma ou duas semanas.
9. Veículos de duas rodas
Os vencedores e perdedores no circuito de corrida da Fórmula E disputam a linha de frente em uma construção com quatro pneus (recicláveis), mas o futuro dos veículos elétricos não depende do número de eixos. Você sabia que os veículos de duas rodas – ciclomotores, scooters e motocicletas – são responsáveis por cerca de 30% da mobilidade global? Aqui também, o aumento do alcance, a queda dos custos das baterias e as políticas de apoio estão animando os consumidores, especialmente na China, no sul da Ásia e no sudeste asiático. O mercado de duas rodas deverá movimentar bem mais de US$ 200 bilhões até o final desta década, e 30% dos veículos de duas rodas serão elétricos até 2030.
10. Cidades verdes
Não é coincidência que os organizadores da Fórmula E tenham optado, desde o início, por correr em circuitos de rua, localizados no meio das maiores cidades do mundo. De Xangai e Cidade do México a Mônaco e Londres, a intenção é clara: vamos mostrar como o transporte limpo pode melhorar a qualidade de vida em nossas cidades. A série contribui diretamente para a limpeza do ar em todas as regiões onde organizam corridas, investindo em projetos de compensação de emissões e garantindo a reciclagem de pneus, baterias e chassis quebrados. No entanto, seu legado vai além da neutralização da sua própria pegada de carbono. A Fórmula E reúne especialistas do setor, autoridades públicas e peritos em mobilidade para resolver os problemas enfrentados por cidades superpovoadas e altamente poluídas. Ela trabalha com as cidades para melhorar a infraestrutura e aumentar a conscientização sobre os benefícios dos veículos elétricos – um dos meios mais eficazes de combater a poluição atmosférica urbana.